从明天起，在此前中山陵和中心城区限行区域基础上，河西也正式对高污染车（无标、黄标车）说“不”。环保人士算过这样一笔账：南京机动车排放的污染物每天超过1000吨，这些污染物每天都“漂浮”在我们的呼吸带中，如果摊到每个市民身上，人均每年要承受近90公斤尾气。为了给南京市民的呼吸“减负”，南京采取了一系列“高污染车辆限行”措施。

  通讯员 徐晓怗 邵艺 快报记者 安莹

  排污：一辆黄标车=28辆国Ⅳ车

  记者在昨日南京市环保局举行的高污染车限行第三阶段发布会上获悉，目前，南京汽车保有量中约有10万辆为黄标车，高污染、高排放车比例高，总体排污量大。

  据环保部门相关测算数据显示，一辆黄标车的污染物排放量是一辆国Ⅳ标准汽车的28倍。黄标车行驶一公里排出的一氧化碳达30克，氮氧化物8克，而一辆国Ⅳ车排出的尾气中，只有一氧化碳1克，氮氧化物0.08克。如果一辆私家车每年行驶2万公里，那么黄标车排放污染物760公斤，而国Ⅳ车只排放20多公斤。南京环保局机动车监管中心孟磊科长表示：如淘汰1万辆黄标车，可以为国Ⅳ新车腾出20多万辆容量；同时，也是刚刚步入2014青奥时间的南京城空气质量的保证。

  河西限行，从10月1日起开罚

  记者了解到，南京市对高污染车限行分三步走：2010年1月10日起限行中山陵风景区；5月1日起，限行的范围扩大至中心城区；9月起，增扩至河西。截至8月底，全市累计发放了72万多张绿标，还有近10万辆汽车尚未领取环保标志。

  自明日起，限行进入第三阶段，具体时间段为每日7时至22时，在南京市河西地区，禁止黄色环保标志及无环保标志的汽车通行。试行期一个月，10月1日起对违规进入限行区的行为进行处罚。据悉，此前已经有2.4万辆车被电子探头抓拍到违规进入限行的一、二区域。

  此次限行区域扩大，继续采取非现场执法结合现场执法的方式予以查处。现场执法是指交警将对闯入限行区的黄标车或无标车，予以罚款100元并记2分的处罚；非现场执法则是通过在限行区域的路口设置“电子警察”，一旦被拍将予以曝光处罚100元的罚款，记者获悉，被曝光罚款的车主，手机上将收到短信提醒。

  主城区和河西布满“电子眼”

  为捕捉违规车辆，中心城区和河西地区在18个道口，共63条双向或单向车道安装电子监控设备。南京市机动车监管中心许立峰科长介绍说，目前一些因为年代久、不明确自家黄标车身份的车主，可采用技术鉴别的方式让黄标“变”绿标，不过，许立峰提醒说，这样的转换，必须全部具备三个条件，即“原厂装用‘电喷发动机’‘三元催化净化装置’和‘氧传感器’的汽油车”，他请车主不要自己随便加装，那样是肯定不符合条件通不过检测的。

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