昨天上午，苏州市城市公共自行车系统正式启动了。新奇、环保、便捷、又降低出行成本，凭着一张磁卡，即能使用任意一辆公共自行车。记者抢先体验了一把首批启用的公共自行车。

  款式区别普通自行车，防盗又人性

  昨天上午，“苏州市城市公共自行车系统”启动仪式在苏州金逸电影院广场举行。广场上集中停放了60辆崭新的“绿色”公共自行车。公共自行车绿色车身，造型动感十足。和普通自行车不同的是，公共自行车没有设置后座，并且后车轮采用了半封闭式，挡板上清晰地写着“绿色出行，低碳生活”。

  据介绍，该车全身使用了铝合金材料，轻质耐用。采用如此时尚美观的造型，则是为了防盗。“公共自行车和普通自行车混在一起时非常容易辨认，这也算是一种出于防盗的考虑。”有关负责人介绍，如果有人强行想将公共自行车从智能锁桩上推走，远程监控系统将立刻发出报警声。

  记者留意到，相比普通自行车，公共自行车的设计更具人性化。车把手握处有个突出部分，整个手部可以平放在上面，不会因手部悬空而觉得累。刹车因为手柄有弧度设计，手感也很舒适。车头的车筐上还安装了可伸缩的车筐盖。此外，为方便市民随意停车，车前轮安装了一个机械锁。更为重要的是，该自行车是实心轮胎，不会发生爆胎的意外。

  不到30秒借出一辆车

  启动仪式后，60位志愿者们纷纷骑上自行车，进行了首次体验。记者也拿着绿色的“苏州市公共自行车”磁卡，来到了人民路三元坊附近的一个公共自行车借还点。

  “请取车。”记者拿着磁卡，在智能锁车桩位上轻轻感应了一下，智能锁车桩立刻发出了提示音。不到30秒，记者就顺利地将车从车桩内拉出。骑上车，第一感觉是车座非常柔软、高度也合适。接下来，记者要将车还回去。记者骑到了另外一个公共自行车借还点——人民路中山大厦北。当记者将车前轮的卡口对准锁车桩位时，“车已停好，谢谢！”智能锁车桩位立刻发出了提示。记者尝试拉了拉车，车已被牢牢锁上了。刷卡处随即亮起了一个黄色的箭头，提醒再次刷卡。记者刷好卡，“请取卡”，智能锁车桩再次响起。至此，记者顺利完成了还车，前后仅仅用了10多秒。

  如果借还点车停满了，怎么办？这点市民完全不必担心。记者了解到，远程监控系统会及时关注各个借还点的情况，有专门的人员对每个借车点的自行车进行调度。一旦发现自行车满了或者快满了，就会进行调整，以腾出空位来方便市民还车。

  记者对市民进行随机采访时，不少市民对公共自行车表示了肯定。“挺好，如果上班族恰好在公共自行车借还点附近需要换乘公交，就可以改骑公共自行车，既省钱也方便。”外地来苏工作的李先生对公共自行车有着极大的兴趣，称过两天就会去办一张卡。“我觉得还是外地人使用的会偏多点，部分上班族也可能会使用。”苏州本地人吴老伯则提出，借还点最好要设置相应的服务指南，上面告知一些借还车流程、无法借还车的处理办法、服务电话等等，这样会更加方便。

  第二批借还点年底到位

  不用存车、不用维修、轻快便捷、异地还车、零污染、零排放……公共自行车综合了诸多优势，更成了城市一道亮丽的风景线。在首批200辆公共自行车启用同时，第二批借还点正在勘测，预计年底前将投入使用。借还点将主要分布于居住区、公交枢纽或站点，就业密集区、消费集中区等地。

  据介绍，年龄在16周岁至65周岁的市民，可持身份证，外地户口居民外加居住证办理借车卡。个人借车卡需要200元的押金和100元消费充值；一次办理10张卡以上的团体，凭单位介绍信和持卡人身份证，只要交100元押金和100元消费充值即可办理团体卡；外地游客则需要交纳300元押金和20元消费充值。个人卡及团体卡在1小时内免费使用，超时后按1元/小时收取（不足1小时按1小时计）。游客卡则按照每天10元收取，时间不限。每辆车的使用者都有2万元的意外伤害保险。

  此外，9月为试点月，市民可以在该月内免费借用，10月1日后才按规定收费。而经过测算，每个借还点之间的车程只有5—10分钟，市民们不必担心很快超过1小时，需要付费。自今天起，为方便市民办卡，人民路上还将启动两个办卡点，分别是在工人文化宫和北寺塔借还点附近。办团体卡的单位可直接至金门路1172号院内办理。何洁 文/摄