飞机后舱比前舱安全？不是绝对的！专家建议——

  乘机遇险要躲三大“杀手”

  乘飞机坐什么位置最安全，在空难中又如何求生……这些成为不少人关注的话题。昨天，记者采访了相关民航专家，他们认为这是由多方面的原因综合决定的，“经常乘飞机的朋友可以多看一些关于飞机失事如何生存的书籍，以防万一。当你增强了自身的求生素质，其实在心里也就给自己找了一个最安全的位置。”

  位置

  头等舱危险，尾部最安全

  昨天，东航一位不愿透露姓名的飞行员透露，根据著名航空学专家诺兰的研究，有一组数据：靠近飞机尾部的乘客比前排的乘客生还机会多40%，机翼后面的乘客生还几率为69%，机翼前部乘客的生还几率为56%，而头等舱和商务舱的乘客生还几率为49%。“他的理由是，你高速行进时撞上某物，显然前部比后部受损会更严重，”该飞行员认为，这确实有道理，因为飞机即使在冲出跑道、迫降等事件中，也总是前行，因此撞击也发生在前部，“这就是飞机上为什么把空难记录器置于机尾的原因”。所以，飞机尾部的座位向来被认为是“最安全的位置”。

  靠近紧急出口最安全

  近日，英国公布了一份最新调查报告显示，在一架起火燃烧的飞机上，乘客如果想安全逃离，生存机会最大的是机舱前部靠近过道、距离紧急出口5排座位以内的座位。飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%；而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%，其他座位上乘客的逃生机会则为58%。

  没有绝对的安全位置

  尾部最安全？距离紧急出口近最安全？昨天，一位民航专家摇头：“科学地讲，飞机上无所谓最安全的位置。”该民航专家认为，在一场飞机严重受损，或者有一至多人伤亡的坠机事故中，乘客的伤亡情况由很多因素决定，有些因素直到事故发生时，才会显现出来。例如，有很多坠机事故涉及到浓烟或者失火，因此乘客能否幸存下来，要看他们是否具有处乱不惊和迅速离开出事飞机的能力，除此以外，还要看飞机着陆后的情况。

  据介绍，一般飞机失事会伴随爆炸、失火、浓烟等现象，就算坐在安全出口，但在事发的时候也被吓呆了，逃脱能力不强，也会丧命，“每一次空难都是不同的，变数很多，因此单纯地理解哪些座位是相对安全的其实是不科学的。”

  自救

  躲开“杀手”是关键

  “作为乘客，坐飞机要想保障自身安全，还是有规律可循。”昨天，国航的客舱服务部胡经理告诉记者，旅客只要学习一些飞机旅行知识，在出现危险时，能够采取正确果断的安全措施，就可以使整个旅程更安全更舒适，

  空难中的三个主要“杀手”:一是飞机坠地时的巨大冲击力；二是飞机燃烧时的火焰；三是燃烧产生的有毒烟雾。躲开这三个杀手,是逃生与自救的关键。为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力，胡经理称最好的办法是系上安全带，按照飞机安全提示，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。而飞机坠地后，幸存者必须迅速离开飞机，躲开后两个“杀手”接踵而至的致命袭击。在飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。

  尽量选择直飞航班

  由于大多数空难都是发生在飞机起飞和降落的阶段,因此应该尽量选择直飞航班,这可以最大限度地降低起飞和降落的次数。“统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能避免碰到飞行意外。”同时，胡经理提醒，乘客最好选择大航空公司的飞机。因为大公司一般实力雄厚，安全纪录好，并有一套完善的管理制度；另外，飞机的机型也很重要，相对来说，新飞机和比较成熟的机型乘坐起来比老旧过时的机型更安全。

  最好别把婴儿抱在怀中

  虽然儿童在某些方面有时比成人有优势，在空难中生存几率较大，但被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。在空难发生时，婴儿可能在冲击下被抛离，而且父母在坠机时往往身体前倾，压住孩子。 快报记者 毛丽萍