42人遇难54人生还，8月24日晚间伊春机场发生的这场空难，是2004年以来中国境内又一次航空惨剧。事发两天后，随着现场搜救结束，伤者妥善救治，遇难者家属到来，空难发生的原因成为各界关注的焦点，空难前后的一个个疑团正等待着调查组的破解。

  疑团一：是什么导致飞机着陆时失事

  根据各方信息，飞机在空中并没有发生爆炸或解体，那么，是什么导致飞机在即将平安结束这次航程时断裂失事？

  25日上午，民航局工作组已经在现场进行了勘察，所幸很快就找到了全部的黑匣子。中国民航局副局长李健称，分析飞机失事原因是一个复杂的过程，因此最终原因的得出，还需要很长一段时间，也许几个月，也许一年。

  目前李健所率领的工作组仍在伊春进行调查分析。国务院也成立了事故调查组，相信几个月也罢，一年也罢，最终原因一定会水落石出。

  另一方面，飞机机长在事故中生还。当时飞机到底发生了什么，现在也许只有他能说清楚。

  疑团二：飞机第一着陆点在哪

  据第一时间赶到现场救援的伊春消防人员讲，飞机失事地点是在距飞机跑道两公里处，这里已是在机场铁丝网之外。

  很多生还者也回忆说，飞机降落时开始剧烈颠簸，然后就起火爆炸。很多生还者都是从飞机被撞出的裂口处逃生的。

  按常理，飞机当然是在跑道上着陆。那么，飞机究竟是在跑道上发生撞击，然后冲出跑道滑向现在的位置，还是降落时就已经偏离跑道？

  事发后伊春机场已经关闭。对于这个疑问，也始终没有得到答案。

  疑团三：事发前的大雾天气能否允许降落

  有资料显示，伊春机场地处山谷交汇漫滩处，周边环境复杂。另据气象部门介绍，24日当晚，伊春有雾。25日早晨，记者在前往伊春的路上，临近伊春时路上仍是大雾弥漫，直到上午才渐渐消去。

  有航空人士表示，飞机降落，能见度是一个很重要的因素。在世界各地，因大雾、大雨天气导致飞机返航、备降其他机场的事例屡见不鲜。

  在这样的天气下，当天晚上伊春机场是否还适合飞机降落？大雾天气对飞行员的操作有没有产生影响？中新