7月18日16时许，长江江面突然刮起7～8级大风，受此影响，常州华泰船厂新造的“华泰08”、“华泰09”缆绳断裂，于16：40从岸边漂走，直逼汽渡线而去。常州海事处指挥中心接警后，立即通知“海巡0848”赶赴现场，并同时联系“镇港拖1003”、“万鑫一号”赶往现场救援。最后在多方努力下，历经8个多小时的艰苦奋战，终于在昨天凌晨1:20将两艘船安全送回船厂，避免了轮船在汽渡线和服务区附近造成人员伤亡与污染等事故。

  两艘万吨驳船漂走，情况危急

  前天16:00左右，长江江面突起7～8级大风，一时间风大浪急，停泊在岸边的两艘驳船是常州华泰船厂新造的两艘万吨级的大驳船“华泰08”和“华泰09”。“这两艘驳船每条都有110米长，30多米宽，在驳船中属于体量比较大的。由于还没有造好，两艘船之间用绳索拴着，四周还用了四个锚固定。”常州海事处工作人员介绍。

  由于风浪很大，现场突然发生了意外，“固定两艘船的四根缆绳突然断了，驳船一时间没有了束缚，再加上狂风大浪，这两艘船往外漂了出去。”据现场目击者称，附近就是一个汽渡服务区，那里有过江的渡船，上面载着乘客与车辆，一旦相撞，后果将不堪设想。

  情况紧急，在两艘驳船的漂流过程中，过路的船只上有人目睹了这个情况，立即打电话到常州海事处指挥中心报警。

  16:55，常州海事处派遣的“海巡0848”赶到现场。据“海巡0848”的船长介绍，当他们赶到的时候，现场情况已经十分危急。“我们到的时候，看到两艘驳船已经横在长江的航线上，如此巨大的庞然大物让过往的船舶纷纷避让。就在下游不到200米处，就是常州圩塘汽渡线，几条满载乘客和车辆的渡船正在过江，危险一触即发！”回忆当时的场景，船长仍心有余悸。

  8小时，两艘驳船被拖回船厂

  现场情况十分紧急，“海巡0848”的海事执法人员立即拉起警报，通过高频向过往船舶播发航行安全信息，同时加速行驶到驳船下游，指挥渡船及过往船舶注意避让。

  17:10，在常州海事指挥中心的协调下，拖轮“镇港拖1003”和“万鑫一号”也抵达了现场。

  一场大救援行动就此展开。

  海事执法人员先是指挥拖轮立即加足马力靠上驳船，先将驳船船位稳住。而此时驳船已经顺流飘过了汽渡线，渡线下游即是水上服务区，两条水上加油船抛锚在航道外缘，这一始料未及的状况让现场救援人员的心又提了起来，一旦驳船与加油船发生碰撞，后果将非常严重。

  由于驳船当时靠在码头修理，未安排船员值班，只有几名油漆工在船上作业。看到这个情况，工人们早已手忙脚乱。此时经验丰富的“海巡0848”船长急中生智，他指挥两艘拖轮的水手爬上驳船，在驳船船艏紧急下锚，才避免了驳船继续漂流，防止了更大事故的发生。

  稳住了驳船之后，现场救援人员与常州华泰船厂进行了沟通，决定让两条拖轮对驳船进行拖带，将其拖至船厂。但令人意想不到的是，在实施过程中，救援人员发现两艘驳船的锚机均有问题，无法起锚。困难再一次摆在了救援人员的面前。

  18:20，常州海事指挥中心协调一艘打捞船赶到现场，协助驳船起锚。“但是因为驳船的吨位太大，当时又正值落潮，水流湍急，拖轮努力了一个小时也未见效果，拖带方案不得不暂时中止。”一名救援人员无奈地告诉《生活常州》记者。

  19:50左右，第三艘增援拖轮抵达现场。经过海事人员与船厂负责人的一番商讨，最终确定了拖带方案。等到水流平缓的时候，三艘拖轮一起将两艘驳船拖回。

  23:00，经过各方的通力合作，在海巡艇的维护下，三艘拖轮拖着两个庞然大物缓缓向上游移动。

  昨日凌晨1：20左右，在经过整整8个多小时的奋战，两艘驳船终于被安全送回到船厂，险情被成功解除。此时，所有救援人员才放下了心中的大石头。

  张敏 刘劲松