入伏后的南京像个蒸笼，谁不想钻进空调公交车凉爽一下？“但是，空调车凭什么就得收两块钱、刷卡1块6呢？”网络论坛里，感叹“坐不起空调车”的这个帖子不断被顶起。而就在昨天，媒体报道称，从8月1日起郑州的空调公交车票价降为1元钱，与普通公交车同价。

  “南京人有没有这个福气？”有市民问。

  “我们何尝不愿降价，问题是谁买单？”南京的公交企业闻悉此事，大倒苦水。据称，眼下各家公交企业的资金链近乎断裂，目前已经向市里打了报告，都等着“输血”。

  记者发现，近几年来公交企业喊亏的声音几乎就没停过。在“公交优先”战略下，公共财政对公交行业到底应该怎么“补”？

  快报记者 鲍铭东 毛丽萍 郑春平

  郑州消息

  7月18日，郑州市市长赵建才在第29次市政府常务会议上决定启动价格调整程序，拟自2010年8月1日起，空调公交车票价（不含旅游专线、城乡公交）实行普通公交1元票价政策，低于成本部分由市财政予以补贴，价格调整将按法定程序进行。

  今年的3月初，郑州市民还在抱怨“被空调”：空调车越来越多，普通车越来越少，老百姓的选择权就这样被剥夺了。该帖引发了不少公交一族网友的共鸣，不少回帖中都提到怀念曾经的一元车。有网友称，有的线路全是空调车，有的线路大部分是空调车，被逼无奈，只有“被空调”。

  让郑州网友们惊喜的是，他们等来了“空调车降至普通车一样票价”的消息。

  昨天，记者与郑州公交总公司办公室主任取得联系，对方确认8月1日起空调车将降为1元钱，但是政府到底补贴多少还不清楚。

  据介绍，该优惠政策的出台缘于河南省委书记卢展工日前提出的“增加城市公交、方便城市居民出行”的要求，郑州市相关部门专门对公交发展进行专题研究，前天该市政府正式“拍板”：进一步落实公交优先战略，充分发挥公共交通优势，解决交通拥堵问题。会议上要求，市财政将进一步加大投入力度，增加车辆，优化线路，改善服务。

  不过，至于这个“加大投放力度”到底有多大，郑州市多个部门表示还不便透露。

  国内部分城市公交票价

城市 票制结构

成都 普通车1元，空调车2元。学生刷卡每次普通车0.2元，空调车0.4元；成人刷卡每次普通车0.5元，空调车1元。充值仅当月有效。政府补贴2亿元

北京 普通车和空调车均为1元

上海 普通车1元，空调车2元，刷卡无优惠

广州 普通车1元，空调车2元。公交月票卡：学生卡40元/90次，职工卡88元/90次（不限线路）和55元不限次（限用2条线路）

常州 投币1元，刷卡6角，有人售票5角进价